增韧尼龙的韧性大小主要由增韧剂的添加量多少来决定的。
一个在他人看来很正常但在增韧尼龙材料厂家眼里很不解的小常识
在各个行业甚至我们的生活中都会有一些这样那样，自认为很正确的事情，而且这种思维一直延续很长很长时间，无论如何纠正都很难把正确的观念灌输进去的所谓的“小常识”，比如天冷的时候尤其是冬天，在启动汽车后一定要“热热车”，冻了一晚上肯定机器都冻住了，需要把各个零件都热起来才能移动，否则会毁车。那么这个所谓的小常识对吗？其实在多少年之前就已经有*回应过了，这种做法不但不是爱车，而且对车还存在很大的损伤。其实在增韧尼龙材料厂家中也经常会接到很多客户类似的咨询，也挺无奈的。
上面所叙述的生活中的关于热车的小常识是错误的，在几十年前确实是存在这种说法，现在经过这么多年的发展，冷车需要热热车的问题早就解决了。除此之外还有一些小常识，比如传说中的手机辐射有一定危害呀，这种食物和那种食物不能同时吃呀等等类似看上去也很有道理的其实都是不对的。
那么在增韧尼龙材料方面又有哪些，其实也很有意思。
比如很多顾客在增韧尼龙材料厂家选购尼龙料的时候就会有这样一种观念：我要买的料首先颜色一定是发黄的，不是发黄的不行，不管什么料，只要是我*的颜色就肯定没有问题，不是发黄色料都不是尼龙料。这种思维其实不在少数，大多都是从注塑厂家下游的组装厂甚至更下游的用户传过来的思维，他们对于材料的性能了解比较少，而对于颜色、尺寸、外观则更加关注，对于材料特性的了解则少之又少。
在增韧尼龙材料厂家看来这种思维短时间内是纠正不过来的，毕竟隔着几个行业呢，我们跟终端用户去解释“通过颜色来辨别料的性能和类别”这种方式实不可取，一来呢是见不到，二来呢是即使解释了还是会被嘲笑我们自己不懂，三来把几个人的思维转过来是没有用的，毕竟人数太少了，经过一段时间这几个人被转变的思维又会转回去，索性不再解释了，只要我们用心给用户提供全套正确的增韧尼龙材料定制解决方案就行了，颜色的问题都是小事。
增韧尼龙材料是经过添加增韧剂来实现韧性提升的，所使用的尼龙材料为纯尼龙6或66，本身纯尼龙6或66是有光、透明的，经过添加增韧剂后就变成了消光，不再透明了，颜色大多为乳白色。如果仅仅在颜色上进行挑选的话其实也不难，自己在烘干的时候稍微有一些失误就会变黄，所以上面提到的关于只选颜色发黄的尼龙料是不靠谱的。但是这种思维也存在一定的道理，比如在终端客户那里面对的材料会更多，比如聚、聚、ABS等都有属于自己的颜色特征，如果面前的一种尼龙材料明显和其他塑料颜色差不多的时候就会被排斥，当然这也是不得已的办法。
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山西增韧尼龙怎么好像掺进了再生料
在日益发展的社会当中，和日常生活中都已经离不开塑料制品，可是有些生产厂家往增韧尼龙里面加入了再生料，但要是加入再生料就会影响增韧尼龙的实地应用和其产品的性能有所下降，下面衡水金轮就和大家说一下山西增韧尼龙怎么好像掺进了再生料。
山西增韧尼龙的价格是要比玻纤增强尼龙贵的多，但是贵有它自身的价值，山西增韧尼龙的品质和生产的成本都在那里摆着，但是改性厂家为了降低生产成本，在生产山西增韧尼龙的时候掺入了再生料再有就是回料，为了多赚点钱就使用障眼法，买产品的人出了高价，买了次品那不就是损失大了所以说不能惨用再生料。
据衡水金轮技术部同时介绍，再生料其实就是指二次利用的料，换一种说法就是原料生产出来的产品在经过回收粉碎破碎再次造出的一种塑料颗粒，但是次回收造好的颗粒和原料的质量也差不了太多，就是二次三次的回料生产出来的就差多了。
要是不小心加入的再生料该怎么应对：看材料的色泽，山西增韧尼龙本色新材料通透性非常的良好，白色的比较好，再生料比较复杂，但是在生料很少有白色的，本色料要是惨入了再生料看材料的色泽就可以观察出来，要加也就是少量的水口料在或者就是边角料，数量大的只有黑料和系的其它几种有色料。
看材料的横截面，新的山西增韧尼龙本色料的横截面比较光滑，色泽基本上统一，每一粒材料的横截面都是比较透亮一致的，要是存在色差的话那么就是加入了比较多的再生料要么就是在材料改性的时候剧烈波动所产生的分解，品质不能与新料相比。
再就是看材料注塑成不成型全新的山西增韧尼龙注塑出来的料特别光滑、透亮，要是加入了再生料的话特别就是加了两三次再生料，因为存在一定的阻燃剂、增强剂等杂质，注塑出来的成品材料表面不光滑很粗糙、还有就是凹凸不平。
还有就是燃烧，加入太多的再生料和二级以上的回料，材料在燃烧的时候会有大量的气泡出现产生比较刺鼻的气味和气体，与全新的山西增韧尼龙材料是有很大的差别的这就说明了加入了过多，质量劣质的再生料。
但是在化验产品的时候材料密度和分析材料的各项指标，分析材料的成分看一看有没有加入再生料一检测就会知道已没有加入再生料。
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